Autovillamosság

[bancso]

Hello

Köszönöm de az igazság az ,h Én a vill. biztos nem értek...
A préblema pl.a köv.Most vettem az autót nemrégiben és az előző tulaj úgy oldotta meg a beindítást,hogy a kulcsot
elfordítom és egy gombot kell megnyomni a műszerfalon és úgy indul be a motor...ez engem nagyon zavar(nem eredeti). Aztán pl.az ablaktörlő sem az igazi hol nem lehet kikapcsolni hol pedig elfárad.
Talán így hirtelen ennyi
Nagyon szépen köszönöm

Bancso

[Miki 24V]

Az ablaktörlőre a megoldás egy másik, jól működő relé, esetleg egy másik, jól működő bajuszkapcsoló.

a gombos indítás már neccesebb. Sajnos a sok sok indítózástól elkopik az a nyelv, amit a kulccsal fordítasz és az mozgatná indító állásba az elektromos betét részt. Az E12-m eredeti kapcsolójával is így jártam, nem tudtam mit csinálni, cseréltem komplett az összes zárat (1 kulcs miatt) egy kevesebbet futottra. Utána nem volt bajom

[Gábor]

Megénekeltem korábban hogy a tankszintjelzőm ugribugrál.

Kiegészült azzal a probléma hogy gyújtás levételére nem megy vissza 0-ra a mutatója, hanem olyan 30-ig, és csak hosszas állás után megy 0-ig. A hőfok mutatója pedig indexelésre és fékezésre mozog.

Any ötlet?

[Sam8888]

Valószínűleg a műszeregység hátoldalát át kéne nézni.

[steffe]

Megénekeltem korábban hogy a tankszintjelzőm ugribugrál.

Kiegészült azzal a probléma hogy gyújtás levételére nem megy vissza 0-ra a mutatója, hanem olyan 30-ig, és csak hosszas állás után megy 0-ig. A hőfok mutatója pedig indexelésre és fékezésre mozog.

Any ötlet?

A műszerfal alatt a testelést nézd meg..nekem is ugyanez volt a régi e28-amban,de egy akkusaru csere és a műszerfal alatti testpont újrakötése megoldotta...

[Gábor]

A műszerfal alatt a testelést nézd meg..nekem is ugyanez volt a régi e28-amban,de egy akkusaru csere és a műszerfal alatti testpont újrakötése megoldotta...

Az amelyik ott baloldalon van a hanszóló fölött?

[steffe]

Az amelyik ott baloldalon van a hanszóló fölött?

igen..

[csabE28]

Hallottatok már olyan kocsiról amelyik a GENERÁTORRÓL veszi a fordulatszám jelet? Valami dízel golf állítólag... beszartam. A csúszós ékszíjú idióta generátorról...

[Promega]

Igen  . De az audiban (1.6D) is ugyanígy működik... bár audiék okosak, valószínűleg belekalkulálták az állandó 10% csúszást...  
Bár ezeknék a régi  dieseleknél a fordulatszmmérő csak arra kell, hogy nehogy szétforgasd  

off
ez a megoldás tulajdonképpen hogy működik?
csak egy plusz kivezetés van a diesel generátoron (valamelyik tekercsvég kivezetve az egyenirányítás előtt), vagy beépítettek valami külön jeladót?
ON

[Sam8888]

Nemhiszem, hogy külön jeladót raktak volna bele, mert akkor már miért nem a ft-re rakták volna? (Esetleg adagolóra, vezműtengelyre)

[csabE28]

Cavalli számára (is) tanulságos cikk!!!!

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1392003
 

[Sam8888]

E34-nél kisboardról nagyboardra cserénél csak a boardcomputert kell cserélni, vagy valami mást is?

[Lütyő1]

E34-nél kisboardról nagyboardra cserénél csak a boardcomputert kell cserélni, vagy valami mást is?

Ugyan  nem volt e34-esem, és nagyboardom is az e23-ban, de biztos vagyok benne, hogy a köteget is cserélni kel, mert a nagyboard sokkal több mindent tud,ergó több érzékelő is kell hozzá...

[BMWWWW]

E34-nél kisboardról nagyboardra cserénél csak a boardcomputert kell cserélni, vagy valami mást is?

Elég a board hozzá, kivéve ha diesel, vagy 520i, ahhoz még kell egy kis kütyü a hátsó ülés alá is, a kábele annak is ott van. Ha konkrét akkor hívj fel és elmondom ki kivel van. A helyére nem tudod becsúsztatni, mert más a tartó konzolja de ez is megoldható.

[El Nino]

Sziasztok!
A kilóméterórám egy ideig hol működött hol nem, majd teljesen elköszönt. Kis idő múlva a fogyasztásmérő se ment, most meg a vízhőfokmérőm vacakol. szerintetek? Műszeregység hátulját nézzem? A km óra honnan veszi a jelet?

[Sam8888]

Köszi a helpet! 

[El Nino]

Ja nem írtam E28 528i-ről van szó.

[Miki 24V]

Első körben a műszeregység forrasztásait kell átmelegíteni és ettől többnyire megjavul. Persze ez évjárat függő.

A jelet egyébként a difiről veszi

[El Nino]

Köszi Miki!

[csabE28]

Első körben a műszeregység forrasztásait kell átmelegíteni és ettől többnyire megjavul. Persze ez évjárat függő.

A jelet egyébként a difiről veszi

Nem kellene egyúttal a backup-akksikat is kicserélni? Vagy még mindig jobb a 25 éves, mint az újak?

[Sam8888]

SOS segítség kellene! A képen lévő vezetékekre mit kéne kötni? (E21 K-Jet->L-Jet, a képen az L-Jetes csati látható) 

[Miki 24V]

Azokra semmit se köss, adott esetben nem játszanak szerepet.

A zöld sárga megy a benzinpumpa reléRE, mint áramellátó a "kraftstoffpumpe" biztiről.

A zöld lila megy hátra a pumpához, meg szokott lenni egy harmadik zöld is, ami a fő áramellátó. De este leírom szál szerint, csak lenti gépről nem küldök képet, mert nincs rajta.

[Sam8888]

Akkor én nagyon nem jól kötöttem össze... 

Írom mire jutottam:

E21:                                                                                     E28:
1. Barna-zöld Olajnyomás                                  ---->               14. Barna-zöld
3. Zöld-Fekete Megy hátra a benzinpumpához       ---->               7. Zöld-lila
5. Kék Generátor gerjesztőtekercs                      ---->                1. Kék
6. Zöld-lila                                                 ---->               
8. Zöld Gyújtástekercs                                      ---->               12. Zöld
10. Fekete Önindító                                           ---->              8. Fekete sárga ()
13. Barna-fehér Hőmérséklet jeladó                       ---->             4. Barna-lila
15. Fekete
                                                                                          6. Zöld-sárga ??
                                                                                          5. Vékony Fekete ??
                                                                                          15. Kék-fehér ??

Na én így kötöttem össze. Önindító teker, benzinpumpát nemhallom zúgni, remélem nem sütöttem meg semmit. 

E28:



E21:

[Miki 24V]

E21

zöld-lila = E28 zöld sárga. Amíg ez nincs összekötve, nem fogod hallani a pumpát zúgni

fekete önindító=E28 fekete-sárga önindító

fekete=E28 vékony fekete, de ezt nem kell bekötnöd, mivel az M20 L-jetek a motorvezérlő mellett lévő kisebb csatin adják a ford. jelet a műszeregységnek

az E28 csati vékony fekete-sárga vezetékével ne törődj

a kék-fehér pedig a szervizintervallum nullázója, de az őskorban azon tudtad kiolvasni a műszeregységet űűűűrtechnika

[Sam8888]

Így sem jó.   Még mindig nem megy a benzinpumpa.

Hátha ez segít valamit: 7 lábú a benzinpumparelé, kipróbáltam a pumpát, az tuti jó.

(Lehetséges, hogy a karbis E21-nél a zöld-lilán nem jön a "ménkű'" a relének?)

[El Nino]

Nem kellene egyúttal a backup-akksikat is kicserélni? Vagy még mindig jobb a 25 éves, mint az újak?

Honnan tudok szerezni olyan akksikat? (több is van benne? )

[Sam8888]

Mostmár az ideg szé"+%"/%! Mindjárt felgyújtom!!!!!!!  

A relénél a 31-es szál ki van vezetve, emlékeim szerint közvetlenül az akksi pozitívra volt kötve, viszont a kapcsolási rajz szerint meg pont hogy test kéne rá. Mindegy, kipróbáltam mindegyiket, valahogy egyik sem volt jó. Amikor testet adtam rá, akkor a foglalat 87b(vagy a 87-es, már nem emlékszem...) csatlakozóján mértem csak +-t akkor ha rá volt adva a gyújtás. (pedig azon elvileg ugyebár a benzinpumpának kéne lennie...)

Computer csatlakozásánál:



És a benzinpumparelénél:

[Lütyő1]

Honnan tudok szerezni olyan akksikat? (több is van benne? )

igen, számszerint 2 db.Normál ceruzaelem méretű akksik, gyakorlatilag még talán a vendéglőkben is árulják..Olvass vissza CsabE28 garázsában, a mAh számát nem tudom tutira, valami 600mAh rémlik.

[thepunisher]

Mostmár az ideg szé"+%"/%! Mindjárt felgyújtom!!!!!!!  

A relénél a 31-es szál ki van vezetve, emlékeim szerint közvetlenül az akksi pozitívra volt kötve, viszont a kapcsolási rajz szerint meg pont hogy test kéne rá. Mindegy, kipróbáltam mindegyiket, valahogy egyik sem volt jó. Amikor testet adtam rá, akkor a foglalat 87b(vagy a 87-es, már nem emlékszem...) csatlakozóján mértem csak +-t akkor ha rá volt adva a gyújtás. (pedig azon elvileg ugyebár a benzinpumpának kéne lennie...)

15- gyújtáskapcsolótól függő pozitív potenciál
30- állandó pozitív potenciál
31- állandó negatív potanciál
50- indítómotor vezérlő vezeték
87- kimenet fogyasztóhoz, jelen esetben ac-hez

Ha indítózol akkor se működik az ac ?
Relé biztos jó ?

Most több nem jut eszembe, majd az okosabbak mondanak valamit

[Sam8888]

Igen, a relé biztos jó, viszont én voltam a fütyi, mert a relén lévő ábrát a reléfoglalat mellé raktam és úgy néztem a lábakat, közben meg a relé aljához képest kellett volna, tehát totál a tükörképét néztem... 
Azóta amúgy a benzinpumpa már megy, csak akksi van lehervadva. Holnap teszt... Szorítsatok.