Autóreszelgető Műhely 2.

[BMWWWW]

Lesz egy alul nyomatékos, de  ETA-tól pörgősebb/fickósabb motorod, ami 5000 környékétől már csak üvölt, végsebességre pedig egy jó karban lévő 20i pedig eldöcög melletted.

Amúgy meg az ETA hajtókarja ugyanaz, mint a B20, B23 , ennél a 3 motortípusnál a dugattyúk különböznek. Tehát ha beteszed az "eta" hajtókart a B20 dugóval, akkor pöttyet ki fog járni a blokkból a dugó

Esetleg ezt úgy tudnád kivitelezni, hogy ETA főtengely, B20,23,27 hajtókar egy olyan egyedi dugóval, aminek a magassága és csapszegének elhelyezkedése megegyezik az ETA dugójéval, a dugó teteje "super ETA", vagy B25 mintára készül, VISZONT mindez 80-as furathoz, nem pedig 84-hez.... kb. ezért nem csinál senki M20B24-et.

Na ezért kérdeztem, hogy milyen konfiggal megy össze.
 
Márió!
Miért nem mersz nagyot álmodni, tudok neked TDS főtengelyt adni, Annak elég nagy a lökete.

[csmario]

mert annak valamit babrálni kell a végével hogy jólegyen m20hoz úgytudom. de azzal végülis 2.8 lenne a 2.5,ha ottartok ezt is számításba veszem

[Miki 24V]

Csak a TDS főtengelynél előferdül a repedés sok esetben.... inkább M52 főtengely felé kéne kukkantani... HA 28i-t szeretnél

[csmario]

na ezt nem is tudtam :S mindegy,most ne kelljen nyúlni a kocsihoz,minden maradjon úgy ahogy van,nagyonjóígy

[gim_e12]

.... inkább M52 főtengely felé kéne kukkantani... HA 28i-t szeretnél

Még mindíg M20-ról beszélünk?  
Esetleg erről írhatnál -vagy valaki- ha épp ráérsz/tek... csak úgy kíváncsiságból....

[Karell Gott]

Esetleg ezt úgy tudnád kivitelezni, hogy ETA főtengely, B20,23,27 hajtókar egy olyan egyedi dugóval, aminek a magassága és csapszegének elhelyezkedése megegyezik az ETA dugójéval, a dugó teteje "super ETA", vagy B25 mintára készül, VISZONT mindez 80-as furathoz, nem pedig 84-hez.... kb. ezért nem csinál senki M20B24-et.

Ezt viszont én most megcáfolom.
Egy cimborám ezzel a konfiggal jár 2 éve.
Diesel(2,4) főtengely,20 kar és asszem a 20i dugója.
Ami a para,az amit Miki is ír,hogy kijár a dugó a blokkból.De!
Kb 1-1,5mm-t, amit a cimbora esztergával leszedetett.Azt mondja marad annyi húsa még a dugónak,hogy nem szakad át.Így síkba jár.A dugóba még bele lett marva a szelepek helye,biztos ami biztos.
Gondolom most feláll egykettőtöknek a hátán a szőr,de mind a mai napig ketyeg a szekér,minden hiba nélkül.
Egy dolog még,hogy a plusszos hf tömítéssel lett összerakva,az esetlegesen nagy kompresszió miatt,mert nem akar mindig 98, vagy nagyobb benyával járni.Erre is azonban már megvan a megoldás:járj etanollal.
 

[Sam8888]

És hogy megy?  

[Karell Gott]

Nyomaték az van,nem kell forgatni,hogy mennyen,de nem is szereti,hogy pörgessék a furat-löket arányból adódóan.

[firex]

Üdv a mestereknek!
Tud valaki segíteni abban,hogyan lehet e21 gyári difit speresíteni?
Esetleg valaki próbálkozott már vele?
Tudom,hogy egyesek szerint hülyeség utcára sper,de engem érdekelne.
A gyári sper nagyon ritka és még csak nem is találkoztam eladóval.És lefogadom,ha valaki eladná,az megkérné az árát.

[fehércápa]

Ez vajon mennyit bír még ki?

[Karell Gott]

Én személy szerint holnap cserélném,mert ez nagyon kukának tűnik.

[Sam8888]

Szerintem ez azonnal cserés. Ne akarj úgy járni, mint az 5-ös váltómmal valamelyik előző tulaja! (szétszakadt a hardy és kitört egy darabot a váltóból...)

Ja és a lyukszámra figyelj oda, mert van 6 és 8 lyukú hardy is.

[fehércápa]

Nos, hétvégére be is terveztem egy cserét...

[fehércápa]

Egyébként mire kell ügyelni egy ilyen cserénél? Csak simán kicsavarozom kiveszem, és berakom az újat vagy le kell hozzá venni a kardánt is? Szorítógyűrű kell?

[steffe]

középen is le kell csavarozni a kardánt,mert különben nem tudod kihúzni a váltóból a kardán végét..

[Dávid]

És esélyes, hogy a kipufogó is útban lesz, hogy eléggé megtörjed a középcsapágynál a kardánt, hogy szét tudd szedni. Mert elöl van egy kis kuki rajta, ami belemegy a hardi közepébe...

[fehércápa]

Volt egy ilyen sejtésem hogy ezt nem kerülhetem el...

[BMWWWW]

Üdv a mestereknek!
Tud valaki segíteni abban,hogyan lehet e21 gyári difit speresíteni?
Esetleg valaki próbálkozott már vele?
Tudom,hogy egyesek szerint hülyeség utcára sper,de engem érdekelne.
A gyári sper nagyon ritka és még csak nem is találkoztam eladóval.És lefogadom,ha valaki eladná,az megkérné az árát.

Ahogy mondod!
Nekem tegnap ajánlottak 100.000ft-ért egy gyári E21-es sperrt.

[M.Norbi]

De ha van 1 gyári sperred. Akkor annak tud olyan baja lenni amit nem lehet megcsinálni vagy kisseb nagyobb javításokkal örök élet?

[BMWWWW]

Legfeljebb lamella csere, esetleg lefogaz, mindegyik hiba orvosolható, ajánlom ez ügyben Boge kolléga szakértelmét.

[Sam8888]

Előlem egy héttel vittek el egyet 15-ért... Meg egy sportváltót is 15-ért...  

[csabE28]

Egyébként mire kell ügyelni egy ilyen cserénél? Csak simán kicsavarozom kiveszem, és berakom az újat vagy le kell hozzá venni a kardánt is? Szorítógyűrű kell?

Arra hogy az olajat ne fossa rá a váltó az uj darabra is mert a gumi szarrámegy az olajtól.

[fehércápa]

Ki akarom cserélni a hátsó váltó szimmeringeket is nem tudom összejön-e, a központosítót is szeretném, de azt nem rendeltem, így azt majd legközelebb.

[Sam8888]

Akkor készülj egy hosszított szárú 30-as dugókulccsal, vagy csőkulccsal. Nekem a sima nem ment rá.

[fehércápa]

Nos e célból kölcsön kértem két kifejezetten e célra gyártott célszerszámot  

[Sam8888]

Oké nemszóltam! 

[pic]

Nos e célból kölcsön kértem két kifejezetten e célra gyártott célszerszámot 

Szép a csomid!

[Zsombor]

Üdv!

Egy kis segítség kellene. Mennyi a teljes hossza az m30 hengerfejnek? Illetve a szelep rugótányérjának kellene az átmérője(esetleg m50ha valaki tudja az m50ét, az is érdekelne, meg az m60é)

Előre is köszi!

[mikóE28]

Halihó Szakik!

Hogyan lehet a legkönnyebben E28-on tetőablakot cserélni lemezről üvegre? 
Valaki csinált már ilyet?

[Dénes]

Add nekem és megmutatom       

ui: Sikerült rolót találni??