steffe
 Nem elérhető
Hozzászólások: 2393
|
 |
« Válasz #2400 Dátum: 2010. április 25. 18:39:09 pm » |
|
de,de..megkell jól huzni,hogy az alátét felfeküdjön a gumira....valszeg a szilent odalett..nem hiszem,hogy lelazult volna...elvileg van elég menet meghuzni rendesen..
|
|
|
|
|
Naplózva
|
steffe
|
|
|
Promega
Administrator
Nem elérhető
Hozzászólások: 2829
Sosemleszkész... Najó talán egyszer elkészülhet...
|
|
« Válasz #2401 Dátum: 2010. április 25. 19:29:59 pm » |
|
Én úgy látom, hogy teljesen rá van húzva... az a baj, hogy a nagyszilent belső perselye túl hosszú, így a képen látható távolságnyi "lebegést" enged a lengőkarnak... nálam 1-1 gumikarika van betéve a két nagy alátét és a lengőkar közötti hézagba, még úgy sem az igazi, de már jobb a helyzet. Be kell csapágyazni szférikus csapággyal (g-szem), az már nem fog ennyit kotyogni  |
|
|
|
|
Naplózva
|
1982 BMW E21 AlpinweiB 6. sebességben
|
|
|
bob
Nem elérhető
Hozzászólások: 1184
|
|
« Válasz #2402 Dátum: 2010. április 25. 20:31:37 pm » |
|
de,de..megkell jól huzni,hogy az alátét felfeküdjön a gumira....valszeg a szilent odalett..nem hiszem,hogy lelazult volna...elvileg van elég menet meghuzni rendesen..
lemaradt a smile!  akkor mi a szerepe? gondold vegig!  |
|
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
fehércápa
Nem elérhető
Hozzászólások: 328
320/6 1982/06
|
|
« Válasz #2403 Dátum: 2010. április 25. 21:46:04 pm » |
|
Én úgy látom, hogy teljesen rá van húzva... az a baj, hogy a nagyszilent belső perselye túl hosszú, így a képen látható távolságnyi "lebegést" enged a lengőkarnak... nálam 1-1 gumikarika van betéve a két nagy alátét és a lengőkar közötti hézagba, még úgy sem az igazi, de már jobb a helyzet. Be kell csapágyazni szférikus csapággyal (g-szem), az már nem fog ennyit kotyogni Valószínüleg neked van igazad, mert az alálét alatta atomszilárdnak tűnik, meg se moccan, mivel gondolom tartja a belső fém persely. Nem is értem hogy tud ennyire összemenni a gumi. Ha lecsiszolok a perselyből az nem jó megoldás? Amúgy földúton, olyan ropogó hangot ad néha az ettől lehet? Be kell csapágyazni szférikus csapággyal (g-szem), az már nem fog ennyit kotyogni Ezt nem értem  Légyszi fordítsd magyarra  |
|
|
|
|
Naplózva
|
20 521 44-82
Skype: timar.laszlo70
|
|
|
Sam8888
 Elérhető
Hozzászólások: 4056
|
|
« Válasz #2404 Dátum: 2010. április 25. 21:50:16 pm » |
|
Valószínüleg neked van igazad, mert az alálét alatta atomszilárdnak tűnik, meg se moccan, mivel gondolom tartja a belső fém persely. Nem is értem hogy tud ennyire összemenni a gumi. Ha lecsiszolok a perselyből az nem jó megoldás? Amúgy földúton, olyan ropogó hangot ad néha az ettől lehet? Be kell csapágyazni szférikus csapággyal (g-szem), az már nem fog ennyit kotyogni Ezt nem értem Légyszi fordítsd magyarra  |
|
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
Bee
Nem elérhető
Hozzászólások: 221
|
|
« Válasz #2405 Dátum: 2010. április 25. 23:33:05 pm » |
|
Sziasztok!
Valaki nem tudja,hogy honnét tudnék szerezni olajteknöt?Nagy szükségem lenne rá!!!!635 csi 83'
Köszi
|
|
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
BMWWWW
Kicsi Én
Moderátor
Nem elérhető
Hozzászólások: 2006
Csak egy szívdobbanás...
|
|
« Válasz #2406 Dátum: 2010. április 26. 07:20:26 am » |
|
Sziasztok!
Valaki nem tudja,hogy honnét tudnék szerezni olajteknöt?Nagy szükségem lenne rá!!!!635 csi 83'
Köszi
Tudnál be tenni róla egy képet? |
|
|
|
|
Naplózva
|
pannon 9341256
Ezen hívj ha mersz!!!
Hidd el, hogy úgy lesz, és megtörténik!
|
|
|
Steam
Nem elérhető
Hozzászólások: 248
|
|
« Válasz #2407 Dátum: 2010. április 26. 09:31:17 am » |
|
Igen! Bazs motorját veszem meg, de tudtommal az E21-nek más a karterja, mint az e30-nak... Ja. Mi a különbség a két karter között? Az e21nek a bölcső mögött van a kormánymű, azért hosszabb elöl a púp a karteron. Az e30nak a bölcső előtt, ezért rövidebb a karter. E30 karter bemegy e21be, fordítva nem. De én lecserélném a fém karterra, ha felakad, jobban bírja, mint az alu. |
|
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
Miki 24V
Moderátor
Nem elérhető
Hozzászólások: 3942
30/ 649 76 52
|
|
« Válasz #2408 Dátum: 2010. április 26. 09:36:39 am » |
|
Sziasztok!
Valaki nem tudja,hogy honnét tudnék szerezni olajteknöt?Nagy szükségem lenne rá!!!!635 csi 83'
Köszi
Az összes 81-87 között gyártott cápa M30 olajteknője jó számodra, legyen az 525, vagy E23 735, bármi... Fizikailag az E34/E32 olajteknőce is jó, csak annak más a kiképzése, ezért kell olajpumpát és szervó/generátor tartó konzolt cserélned. De az E28 / E23 / E24 a tuti. |
|
|
|
|
Naplózva
|
E12 520/6 ; 525 ; 528i
|
|
|
TraBence
Nem elérhető
Hozzászólások: 3738
"A szállítás pontosságot igényel"
|
|
« Válasz #2409 Dátum: 2010. április 26. 09:37:23 am » |
|
"De én lecserélném a fém karterra, ha felakad, jobban bírja, mint az alu." Mér az alu nem fém ?   |
|
|
|
|
Naplózva
|
Trabence '82 BMW E28 520i "Edyna"  '79 Mercedes W123 200D "Dezső"  +36 30 370 85 77 |
|
|
mikóE28
Nem elérhető
Hozzászólások: 289
|
|
« Válasz #2410 Dátum: 2010. április 26. 10:18:06 am » |
|
e23-as aljáról hol találok képeket szerintetek?Igazából a kipufogó feletti hőterelő lemezek érdekelnének róla, mert csinálnom kellene rá, de látnom kéne valamennyire...
Csak E28 találtam!  Ha ez így segít! |
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
Gábor
Elérhető
Hozzászólások: 1262
|
|
« Válasz #2411 Dátum: 2010. április 26. 10:43:39 am » |
|
E28-nál kisházról nagyházra váltásnál kell féltengelycsere is ugye? Jó a dízelé is?
|
|
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
Miki 24V
Moderátor
Nem elérhető
Hozzászólások: 3942
30/ 649 76 52
|
|
« Válasz #2412 Dátum: 2010. április 26. 14:06:33 pm » |
|
Csak E28 találtam! Ha ez így segít! Háhá! E28 M5-nek az alja Ismerős... |
|
|
|
|
Naplózva
|
E12 520/6 ; 525 ; 528i
|
|
|
TraBence
Nem elérhető
Hozzászólások: 3738
"A szállítás pontosságot igényel"
|
|
« Válasz #2413 Dátum: 2010. április 26. 14:10:08 pm » |
|
Mi az a fekete "dobozka" a középdob magasságában amiből a kábel jön ki ?
|
|
|
|
« Utoljára szerkesztve: 2010. április 26. 14:15:52 pm írta TraBence »
|
Naplózva
|
Trabence '82 BMW E28 520i "Edyna" '79 Mercedes W123 200D "Dezső" +36 30 370 85 77 |
|
|
Promega
Administrator
Nem elérhető
Hozzászólások: 2829
Sosemleszkész... Najó talán egyszer elkészülhet...
|
|
« Válasz #2414 Dátum: 2010. április 26. 17:05:52 pm » |
|
Ott lép ki a kaszniból az akksi pozitív kábele, mert az akku hátul van a csomagtartóban.
|
|
|
|
|
Naplózva
|
1982 BMW E21 AlpinweiB 6. sebességben
|
|
|
Promega
Administrator
Nem elérhető
Hozzászólások: 2829
Sosemleszkész... Najó talán egyszer elkészülhet...
|
|
« Válasz #2415 Dátum: 2010. április 26. 17:23:22 pm » |
|
Valószínüleg neked van igazad, mert az alálét alatta atomszilárdnak tűnik, meg se moccan, mivel gondolom tartja a belső fém persely. Nem is értem hogy tud ennyire összemenni a gumi. Ha lecsiszolok a perselyből az nem jó megoldás? Amúgy földúton, olyan ropogó hangot ad néha az ettől lehet? Be kell csapágyazni szférikus csapággyal (g-szem), az már nem fog ennyit kotyogni Ezt nem értem Légyszi fordítsd magyarra Az a gond ezzel a lengőkarmegoldással, hogy a nagyszilentnek minden irányba kell tudnia mozogni egy kicsit, bár pont előre-hátra nem kellene, de valahol engednie kell, így muszály arra is játékának lenni. A ropogás sokminden lehet... hallani, látni kellene... g szemként én erre gondoltam... a 20-22-es méret lenne jó nekünk...  ha rámszakad a nemzeti bank, akkor én is megcsinálom ilyenre az enyémet... viszont ennek a megoldásnak az a gondja, hogy nehéz gondozásmentessé tenni... |
|
|
|
|
Naplózva
|
1982 BMW E21 AlpinweiB 6. sebességben
|
|
|
Lütyő1
Lázadó
Nem elérhető
Hozzászólások: 5711
|
|
« Válasz #2416 Dátum: 2010. április 26. 19:16:31 pm » |
|
Csak E28 találtam! Ha ez így segít! Köszi,sajna nem ilyen,de már tudom milyen kell,csak találnom kellene valahol..:  (DE köszi! |
|
|
|
|
Naplózva
|
E12-518;E23-728i;Trafi 601S
|
|
|
Dávid
Elérhető
Hozzászólások: 2349
|
|
« Válasz #2417 Dátum: 2010. április 26. 20:00:28 pm » |
|
Ez a G szemes stabkar egyre jobban érdekel. Bele lehetne faragni mondjuk az eredeti szilent házába, de szerintem a legjobb lenne egy hozzá esztergált persely, amin lenne helye porvédő guminak, és akkor gondolom örök élet...
Szerintem a Stabrudat tartó két első szilent és magának a stabkarnak a kialakítása adna elég rugalmasságot a szerkezetnek...
Szerintem én kisérletezek vele, nem hinném, hogy rontanék a hatásfokon...
Hol lehet kapni ilyen G szemes okosságot?
|
|
|
|
|
Naplózva
|
\CO=\\ \==O O \ ...Amelyik cápa a kezedből eszik, az a lábadból is fog...
|
|
|
Bee
Nem elérhető
Hozzászólások: 221
|
|
« Válasz #2418 Dátum: 2010. április 26. 21:44:29 pm » |
|
Tudnál be tenni róla egy képet?
a régi teknöre gondolsz?Ha igen akkor pár napot kell várni,mert nem tudok most képet késziteni rola.Az auto holnap megy szerelöhöz,megkérem majd,hogy fényképezze le. |
|
|
|
« Utoljára szerkesztve: 2010. április 26. 22:21:21 pm írta collins »
|
Naplózva
|
|
|
|
Dawe_B
tag
Nem elérhető
Hozzászólások: 209
Einsteiger 7er Fahrer
|
|
« Válasz #2419 Dátum: 2010. április 28. 14:25:10 pm » |
|
Sziasztok !
Tolótető ügyben kérném a segítségeteket!
A schiebedach-om csak a billenő funkcióban működik, és nem tudom miért. Mikor azt szeretném, hogy becsusszon a tetőbe nem csinál semmit a gombnyomásra. Illetve csak a motor kattan egyet, de nem forog el, csak éppen hogy megmozdul. Nem régóta - 3-4 hete csinálja ezt. azelőtt tökéletesen ment mind a két funkció!
Billenő állapotából való becsukáskor meg a vezető oldal feletti részen eláll a tetőtől egy picit.
A kurblijával sem tudom csúsztatni, csak ki-és vissza billlen!
Ilyen melegben ez meg nem túl jó.
Mi lehet a hibája? semmi törésnek nincs benne nyoma, minden jónak tűnik rajta, leszámítva hogy kicsit ferdén áll!
Kérlek segítsetek!!!!
|
|
|
|
|
Naplózva
|
735 iA 1991 / 750iLA 1988
0630/832-56-89
|
|
|
Dávid
Elérhető
Hozzászólások: 2349
|
|
« Válasz #2420 Dátum: 2010. április 28. 16:53:23 pm » |
|
Ha jól emlékszem a napfénytető első részén van két müanyag alkatrész, amik a sínben tartják a tető első részét. Szerintem eltört az egyik (letört róla a pecek) és mivel nem tartja lent, beleakad a sín elejébe.
De ez csak tipp...
|
|
|
|
|
Naplózva
|
\CO=\\ \==O O \ ...Amelyik cápa a kezedből eszik, az a lábadból is fog...
|
|
|
mikóE28
Nem elérhető
Hozzászólások: 289
|
|
« Válasz #2421 Dátum: 2010. április 28. 23:15:46 pm » |
|
Sziasztok !
Tolótető ügyben kérném a segítségeteket!
A schiebedach-om csak a billenő funkcióban működik, és nem tudom miért. Mikor azt szeretném, hogy becsusszon a tetőbe nem csinál semmit a gombnyomásra. Illetve csak a motor kattan egyet, de nem forog el, csak éppen hogy megmozdul. Nem régóta - 3-4 hete csinálja ezt. azelőtt tökéletesen ment mind a két funkció!
Billenő állapotából való becsukáskor meg a vezető oldal feletti részen eláll a tetőtől egy picit.
A kurblijával sem tudom csúsztatni, csak ki-és vissza billlen!
Ilyen melegben ez meg nem túl jó.
Mi lehet a hibája? semmi törésnek nincs benne nyoma, minden jónak tűnik rajta, leszámítva hogy kicsit ferdén áll!
Kérlek segítsetek!!!!
Egyszer Én is jártam így és a sín volt száraz küldtem rá egy kis WD40-et probélma megoldodott!  |
|
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
|
|
Dawe_B
tag
Nem elérhető
Hozzászólások: 209
Einsteiger 7er Fahrer
|
|
« Válasz #2423 Dátum: 2010. április 29. 10:30:01 am » |
|
Egyszer Én is jártam így és a sín volt száraz küldtem rá egy kis WD40-et probélma megoldodott! Köszönöm ! Megpróbálom befújni WD40el, hátha... Ha továbbra sem, akkor mi a teendő? Ki lehet nyitni valahogy manuálisan? A kurblival csak le -fel tudom billenteni, előre hátra nem megy. Feszegetni nagyon nem akarom. Van esetleg képed, vagy leírásod róla? |
|
|
|
|
Naplózva
|
735 iA 1991 / 750iLA 1988
0630/832-56-89
|
|
|
Miki 24V
Moderátor
Nem elérhető
Hozzászólások: 3942
30/ 649 76 52
|
|
« Válasz #2424 Dátum: 2010. április 29. 11:01:41 am » |
|
Nem tudja vlaki véletlenül, hogy melyik M-es hengerenkénti pillangó megy fel a legkönnyebben M20-ra? Talán egyik sem? Én az S50/52 felé nézelődnék (M50/52 alap) ,mert ezeknek az ősanyja az M20. |
|
|
|
|
Naplózva
|
E12 520/6 ; 525 ; 528i
|
|
|
Thommy
Nem elérhető
Hozzászólások: 621
|
|
« Válasz #2425 Dátum: 2010. április 29. 11:18:26 am » |
|
Üdv mindenkinek!
A kérdés az lenne, hogy milyen márkájú hengerfejtömítést érdemes venni, ami nem fossa szét magát 2 hét múlva M10hez?
Előre is köszi, T!
|
|
|
|
|
Naplózva
|
Thommy
|
|
|
Miki 24V
Moderátor
Nem elérhető
Hozzászólások: 3942
30/ 649 76 52
|
|
« Válasz #2426 Dátum: 2010. április 29. 11:41:31 am » |
|
Reinz / Göetze / Elring / BMW csomagolású felsoroltakat.
Ezért ugatom mindig,hogy a legjobb minőséget kell megvenni, vagy akár gyárit, mert a végén mindig az olcsó lesz a legdrágább...
A legjobb, hogy vehetsz új HF csavarokat is...
|
|
|
|
|
Naplózva
|
E12 520/6 ; 525 ; 528i
|
|
|
Thommy
Nem elérhető
Hozzászólások: 621
|
|
« Válasz #2427 Dátum: 2010. április 29. 11:45:48 am » |
|
A mostanit ami benne van nem én tettem bele, legalábbis nagyon remélem hogy csak az a gondja.  Új csavarok miért kellenek? |
|
|
|
|
Naplózva
|
Thommy
|
|
|
Dénes
--Óvóbácsi--
Administrator
Nem elérhető
Hozzászólások: 4748
"BMWéhes"
|
|
« Válasz #2428 Dátum: 2010. április 29. 11:49:33 am » |
|
Azt cseréljük, a régi HF csavarok szépen megnyúlnak, egyet majd nézz meg... Ha a régit rakod vissza, nagy az esély rá, hogy nem tudod megfelelően lehúzni, legrosszabb esetben bele is szakadhat |
|
|
|
|
Naplózva
|
20/455-1422 vagy 30/257-6361 |
|
|
Sam8888
Elérhető
Hozzászólások: 4056
|
|
« Válasz #2429 Dátum: 2010. április 29. 11:51:30 am » |
|
Megnyúlik, mellesleg úgy látod jól meghúztad, aztán a köv. tömítéscserénél meg mehet a hfej síkolásra is...
|
|
|
|
|
Naplózva
|
|
|
|
|
