Autóreszelgető Műhely 2.

[Zsombor]

motorkódok esetleg?
és nem kopogott? vezérlés a helyén?
A hf-ben a csatornák mérete egyezik a szívósor csatornáinak a méretével? Mert ha a hf-ben kisebb, akkor ott egy lépcső lesz, ami igen erősen lecsökkenti az áramlást.

A "durrog" kifejezést kifejtenéd?

próba etanollal? elvileg elég meleg van, a benzines jellemzőkkel simán kellene járnia, bár az alapjárat lehet, hogy nem lesz jó.

Opel, úgyh nem hiszem h tudtok konkrétumot. Csak elméleti síkon érdekelne, hogy változik e a gyújtásigény...
Teljesen egyezik minden(persze ha az okosok nem mondtak hülyeséget, áramlási problem nem lehet. Ami gáz, hogy az autodata el van baszva, és minden adat egyezik a 2.5re meg a 3.0ra, a furattól kezdve minden. Ergo itt sem derül ki, ha van különbség a szelepméret között. Mivel azt mondták, hogy ugyan az, ezért full 2.5 van ráépítve(lehet, hogy ez is baj, mert nem jó az infó) Egyébként eszméletlen, gondoltam a naaaagy opelfórumon van egy két hozzáértő, de senki nem tud semmit... És mindenki széttárja a kezeit, h nem tudja. Úgyhogy egy biztos pont sincsen.
Most úgy jár, hogy rázza magát, meg a kasznit folyamatosan alapjáraton(illetve néha ránt egy nagyobbat, valószínűleg akkor öngyulladás van a kompresszió miatt).  Így olyan, mintha 4 henger menne a hatból. Ha elindulsz vele, semmi erő, és durrog a kipufogó. (alig tud beállni a műhelybe(ahol tegyük hozzá nincs túl nagy emelkedő)
Próbálom kizárni a dolgokat, de így tök esélytelen mindent, ha nem tudom, hogy mi ugyan az, és mi nem.... 

[Promega]

Akkor most vedd úgy, hogy úttörő/pionír vagy 

szedd ki belőle a benzint, próbáld etalonnal, akkor kizárhatod az öngyulladást és lehet továbblépni a következő pontra...

vezérlés jó helyen van? szelepek zárnak rendesen?

[Zsombor]

Akkor most vedd úgy, hogy úttörő/pionír vagy 

szedd ki belőle a benzint, próbáld etalonnal, akkor kizárhatod az öngyulladást és lehet továbblépni a következő pontra...

vezérlés jó helyen van? szelepek zárnak rendesen?

Az etanoltól azért félek, mert kérdéses, hogy hamis eredményre jutok... Ha nincs öngyulladás, akkor a mennyiséggel lehet baj. Esetleg V-powerrel lehetne megpróbálni...
Azok rendben vannak, az biztos...
Az a kérdés, hogy a kopogásszenzor be tud e így hülyülni, illetve benzinnel, ha ekkorát növelek a sűrítésen, fogja e bírni....

[Promega]

Háát.... az a baj, hogy amíg nincs komplett dokumentáció egy computerről, addig nem lehet tudni, hogy melyik bemenet jelváltozására hogyan reagál...    mit visel el, és mire dob vészüzemet, vagy tiltást... éljen a modern számítógépes világ...

Tényleg... nem gyújt mil lámpát? nem ad hibakódot?

[adam]

Hello!
Valakik felhomályosítanának hogy az alábbi képeken a sokszivattyús mizéria miért és hogyan műkszik? A lámpamosót felismertem.  Az ablakmosó fúvókákhoz is dupla() csövezés megy-jön, nem úgy mint általában.

[Sam8888]

Ha beleteszem az L-Jetes mocit az E21-be, akkor mondjuk az E30/E28/E34 pillanatnyi fogyasztásmérőjét is működérse tudom bírni? 

[Lütyő1]

igen, mert a vezérlőről kapja az infókat...

[Zsombor]

Háát.... az a baj, hogy amíg nincs komplett dokumentáció egy computerről, addig nem lehet tudni, hogy melyik bemenet jelváltozására hogyan reagál...    mit visel el, és mire dob vészüzemet, vagy tiltást... éljen a modern számítógépes világ...

Tényleg... nem gyújt mil lámpát? nem ad hibakódot?

Kiderült a hiba.... Gyertyakábel, meg a váltón egy csati a berakásnál lecsúszott... 

[Miki 24V]

Ó bazz

[Miki 24V]

Hello!
Valakik felhomályosítanának hogy az alábbi képeken a sokszivattyús mizéria miért és hogyan műkszik? A lámpamosót felismertem.  Az ablakmosó fúvókákhoz is dupla() csövezés megy-jön, nem úgy mint általában.

A sok szivattyú azért kell, mert az olyan jó  A 2, ami a tartály elején van, az egyik az normál mosás, a másik a lámpáké. A lámpákhoz csak akkor ad vizet, ha működnek a lapátok és csak akkor működnek a lapátok, ha a világítás be van kapcsolva. De a a lámpákat csak 30 másodpercenként törli, hiába kapcsolgatod a mosást sűrűbben.

A harmadik, külön álló motor az intenzívmosónak kell, vagyis a kicsi, külön álló tartályból szipkázza a tömény bogároldós cuccot és keveri be a géptetőnél lévő T-elágazásoknál az üzemi mosóba. Ez csak akkor megy, ha a törlő kapcsoló karját benyomod a kormányoszlop felé. Ekkor a spriccelés megy pár másodpercig folyamatosan és aránylag hosszan töröl. Ekkor -ha 30 másodpercen belül nem működtettél már mosást- akkor megy a lámpatörlés is.

[adam]

Wooow! Gondoltam hogy nem egyszerű, de akkor csak az egész rendszer egyben ér valamit. Köszi

[Dzsekszon]

Sziasztok.
Lehet bugyuta a kérdés, de inkább megkérdezem. E34-re, amin még a régebbi fajta tükör van, arra fellehet rakni az újabb fajtát?
Ilyen van most:
http://www.wingmirrorman.co.uk/bmw%205%20series%209pin%20electric%20memory%20car%20door%20mirror.JPG

Ilyenen gondolkozom:
http://www.e34.bmwsite.info/images/1.jpg

Kérdés, hogy fogok-e bárminemű akadályba ütközni a cseréléskor?

[Miki 24V]

Cserélheted nyugodtan.

Akadályba akkor ütközöl, ha vmelyik memóriás.

[csabE28]

Sziasztok.
Lehet bugyuta a kérdés, de inkább megkérdezem. E34-re, amin még a régebbi fajta tükör van, arra fellehet rakni az újabb fajtát?
Ilyen van most:
http://www.wingmirrorman.co.uk/bmw%205%20series%209pin%20electric%20memory%20car%20door%20mirror.JPG

Ilyenen gondolkozom:
http://www.e34.bmwsite.info/images/1.jpg

Kérdés, hogy fogok-e bárminemű akadályba ütközni a cseréléskor?

Sokkal szebb a régi!!

[Bublas]

ronnie11-el beszélgettünk kicsit, s tanácstalan vagyok!
A téma hogy van egy m10b18-as motorom, s rá szeretnék tenni egy b20 hengerfejet!
Lehetséges-e, s ha igen akkor mi kell hozzá, illetve, csak magától a hengerfejtől megnő  a teljesítmény is?
Köszi..

csáó! Tyüha hát azért nem én vok itt a legnagyobb spiler, pl erről a köbcentinövelésről csak annyit tudok h minden m10 nek a blokkja azonos, és csa a főtengelyt meg a hengerfejet kell kicserélni hogy 20-as legyen a motorod, de én még nem csnáltam ilyet, legegyszerübb ha feldobsz valamelyik forumba egy kérdést h ki épitett át ilyet, mert azért jönnek ám ott a kis dolgok ugye pl a 20-as csak karbis volt, ki tudja mit kell még henkölni ott, L-jetes szivosor kell, mert a k-jetesnek a hengerfejbe van furva az injector: ez csak pár aproság ami rögtön bökkenő és eszembe jutott! Aki épitett ilyet az tudja csak elmondani pontosan! Sok sikert hozzá! Amugy érdekel engem is a dolog h pontosan mit hogy kell, majd figyelek aztán irok ha tudok valami ujjat! Csáó!

[BMWWWW]

20-as csak karbis volt? Azért ebbe ne éld bele magad!

[Steam]

Meg van néhány különböző tetejű dugattyú M10-hez.

[Promega]

volt m10b20-as k-jettel és kugelfischerrel is....

A csere tényleg "egyszerű"...  főtengely+dugattyúcsere... a hajtókar egyezik egyedül...
Bár van egy teóriám, hogyan lehetne összerakni az m10b20 főtengelyt az m10b18-as dugattyúkkal, de amíg nem próbáltam ki, addig nem szeretném elmondani...

A hengerfej cserével csak annyival lesz erősebb a b18-as motor, mint a karbis és az injektoros közötti különbség... a k-jeteken  olyan hf van, mint ami a b20-on (+fúvókák helye - mechanikus benzinpumpa)

Karbissal is lehet erősebb a b20 hf-fel, de oda már valami értelmes karbi kell a gyári helyett, mert mostmár az lesz a szűk keresztmetszet.

Elvileg a b20 karbis szívósorának nagyobb átmérőjűnek kellene lennie a hf nagyobb járatai okán, így csak ezzel lehet érdemes feltenni... bár mivel ilyet még nem ettem, ezért ez egyáltalán nem biztos...

[Miki 24V]

Viktor, Steam

Egyszer a büdös életben írnátok értelmes, szakmai tartalmú hozzászólást a kekec, nagyképű, semmitmondó beböffentés helyett?

[MR.V12]

Viktor, Steam

Egyszer a büdös életben írnátok értelmes, szakmai tartalmú hozzászólást a kekec, nagyképű, semmitmondó beböffentés helyett?

Én mindig olyat szoktam írni ,főleg ha veled cserélek eszmét,pl. hf vs. gázüzem ,de az örökzöld Benz vs. BMW okfejtés is hemzseg az értelmes,szakmai tartalmaktól!

[Sam8888]

02-be való kormányagy jó az E21-be? 

[Thommy]

Neméééér! Én akartam előbb megkérdezni!      

[Lütyő1]

02-be való kormányagy jó az E21-be? 

táncsak nem találtál valahol 5000-ért egy szemrevaló 02-es sportkormányt??)

[Sam8888]

De igen, honnan tudtad?! 

[Steam]

Viktor, Steam

Egyszer a büdös életben írnátok értelmes, szakmai tartalmú hozzászólást a kekec, nagyképű, semmitmondó beböffentés helyett?

Szted melyik megoldás a jobb?
Ha szájába rágod az embernek a megoldást  vagy kevés gondolkodásra készteted, h ne csináljon lendületből hülyeséget?
Ha ezen kiakadsz, akkor azt is nehezményezhetnéd, h olyan emberek adnak tanácsokat és ötletelnek, akiknek lila fingjuk nincs a dologról, csak olvastak vmit egy szomszédos fórumon, meg az ismerős haverjának a tesójától hallották.
Van itt néhány nagyon okos ember, mindig megmondják a tutit. Ráérő idejükben kikeresgethetik, h melyik hengerfejhez melyik dugattyú párosul és miért.

"Ha nem tudsz hasznos infót hozzátenni, akkor inkább ne írj bele!"
Erre a mottóra való tekintettel ezt is törölheted, meg a topik 80%-át....

[Miki 24V]

Értelek, de pont ezért kell megpróbálni kijavítani az "okos" dolgokat. Tudod jól,hogy nagyon kevesen olvasnak vissza. Ez olyan, mint, hogy átlagosan 1 hónapban egyszer 2 ember megkérdezi, "hogyan kell kinullázni az olajcserét". Szerintem már vagy 2 millió helyen le van írva és nem... Evvel nem tudsz mit csinálni, ez ilyen.

Leírod, megérti, megcsinálja, elbassza, dühöng, megint nekikezd, megint elbassza...és aztán ő dolga. Majd rájön az illető a saját butaságán, hogy van, amit nem lehet távsegítséggel megoldani, valamint ami nekünk tök egyértelmű, az neki nem az.

Ha meg sikerül neki, akkor sikerélmény annak, aki a tanácsot adta és akinek sikerült is az alapján a művelet.

Képzeld el, ha ez az összes kérdés megjelenne a műhelybe. Végigzongorázod személyesen azt, amit esetleg egy ügyesebb tulaj is végig tud, elcseszel 3-4 órát és a végén veszed észre, hogy a szívósor alatt egy vákuumcső rosszul van rádugva a csonkra, vagy ki van szakadva. Mit csinálsz ilyenkor? Nem kérhetsz el érte 10-15ezr Ft-ot... főleg, ha fórumos/cápás/klubtag, ilyesmi...Ehelyett leírod mi lehet, emberünk elbogarászik vele 2 napot, te meg közben megcsinálsz egy nagyobb melót, vagy folytatsz egy felújítást, ilyesmi, amiért sokkal nagyobb pénz jár, mint egy vákuumcső helyrerakása fél nap alatt... persze változó,hogy kinek mennyi a melója és a mentalitása, nálam így megy...így is mindig nagy az autólétszám nagy melókra.

Ez az értelme a fórumozásnak és annak, hogy mi, szerelők is fórumozunk.

[BMWWWW]

Miki!
Valahol igaza van Steam-nek is és neked is.
Amint látod, már nem igazán szólok hozzá a fórum dolgaihoz az utóbbi időben.
Gyakorlatilag elfogyott a türelmem mindenkinek részletes válaszokat adni, csodálkozom is Te, hogy bírod még.
Nekem leginkább abból lett elegem, hogy olyan emberek kezdtek tanácsokat osztogatni "profi szinten", akiknek sem végzettségük, sem gyakorlatuk nincsen, sőt, talán még az égő cserén kívül nem is csináltak más munkát az autójukon. Cserébe viszont az itt és az internet egyéb bugyraiban összegyűjtött információkból, mások tudásából, okoskodik, természetesen legtöbbször félinformációból, és persze rosszul.
Én például nem szégyenlem felhívni a nálam okosabbat ha elakadok valamin, téged is felhívtalak már nem egyszer. Talán ez így van rendjén.
Szóval ha valakinek gondot okoztam a flegmasággal akkor bocs, értem én, hogy vissza kell fognom magam, ezért a továbbiakban is tartózkodom a hozzászólásoktól.

[Miki 24V]

Épp ezért kell kijavítani az olyanokat, akik megfelelő tapasztalat és tudás nélkül írnak. Ezért vagyunk mi ....és tény,hogy ehhez türelem kell.

[Steam]

Leírod, megérti, megcsinálja, elbassza, dühöng, megint nekikezd, megint elbassza...és aztán ő dolga. Majd rájön az illető a saját butaságán, hogy van, amit nem lehet távsegítséggel megoldani, valamint ami nekünk tök egyértelmű, az neki nem az.

Ha nagypofájú az illető, te leszel a legnagyobb hülye, aki nem ért semmihez, mert rosszul magyarázol.

Ha meg sikerül neki, akkor sikerélmény annak, aki a tanácsot adta és akinek sikerült is az alapján a művelet.

És a sikerélménye alapján szétoszt mindenkit, h milyen fasza csávó. Arról, h kottából oldotta meg, hallgat. Tisztelet a kivételnek.

Én inkább nem reagálok "okos" beszólásokra, mert úgyis fekete bárány vagyok néhány alaknak.
Ha meg kijavítom, akkor is én vagyok a hülye, ne ugassak bele. Az, h netán több tapasztalatom van a dologban, nem érdekes, mert ő ezt olvasta a neten.  
Maradok read-only, de csak akkor, ha röhögni akarok.

És itt a PONT:

Nekem leginkább abból lett elegem, hogy olyan emberek kezdtek tanácsokat osztogatni "profi szinten", akiknek sem végzettségük, sem gyakorlatuk nincsen, sőt, talán még az égő cserén kívül nem is csináltak más munkát az autójukon. Cserébe viszont az itt és az internet egyéb bugyraiban összegyűjtött információkból, mások tudásából, okoskodik, természetesen legtöbbször félinformációból, és persze rosszul.

Ennél jobban nem lehetett volna megfogalmazni.
Keressünk falslevegőt borotvahabbal egy M20B25-ön, de a legjobb, ha benzinnel locsoljuk, mert a havertól hallotta....

Lütyő

Valszeg nem tetszik a pofám. Ezt csendben is mondogathatod magadban, nem kell kóstolgatni.
Egy utolsó hsz-ed máshonnan:

nomeg egyre több olyan is,aki a stílusával kinyittatja a bicskát mások zsebében:(Valahogy nem értem miért törvényszerű egyeseknél, hogyha valamit normálisan el tudnak végezni(ezért fizetik őket, nem is kicsit),akkor egyből megnő az arcuk...

Nem az arcuk nő meg, csak joggal érezhetik, hogy letettek valamit az asztalra, azokkal ellentétben, akik 40ért veszik az autót, 50ért telibefújják a haverral metálból és ezek alapján nagy az arcuk. Ja, és leidiótázzák az eredeti gyári alkatrészeket előnyben részesítőket.

Gondolom nem fog lelki törést okozni, ha ignorálom a hsz-eid. javaslom, te is tégy így az enyémekkel.

További kellemes fórumozást mindenkinek.

[pic]

Maradok read-only, de csak akkor, ha röhögni akarok.

Igazad van ezt így kell csinálni. Nehogy kiosszál pár jó tanácsot mert sérül az önérzeted.