Autóreszelgető Műhely 2.

[Sam8888]

Mondom, legyetek szívesek abbahagyni, vagy folytatni a vitatopikban!

[boczy46]

Valahogy mindig bebizonyosodik, hogy jobb ha nem segítesz.
A végén mindig te vagy a hülye!

na várjál,hol irtam ilyen? azt mondom kárnak vitatkoztok,mert esetemben szét volt már szedve az lt,a lényeg:hogy sikerül beinditani az utba igazításotoknak köszönhetöen!

[Lütyő1]

Attól még hogy Te elállítottál/tönkretettél pár légtömegmérőt miután levetted a fedelet, nem biztos hogy más is ezt teszi. Bocs.

most komolyan:ha leveszed a fedelét a LMM-nek, és nem akarsz belenyúlni,akkor minek veszed le?

[V8 Szisandor]

M10 dupla soros vezermu lanc meik tipusokba volt es mitol fugg hogy 1soros vagy 2 soros lanc van bennne.?? meik a jobb?? szerintem a dupla..

[Lütyő1]

nézd meg a fogaskereket,az a tuti...)

[steffe]

gyors segitség kell....

minden bennt a motortérben és minden a helyén...elindul a gép,de a olajlámpa nem alszik ki...mi lehet a baj...
Ha lehuzom a gombáról a stekkert akkor kialszik a lámpa...
ötlet??
Nem akarom addig ugy járatni....

[Promega]

Olajszűrőbetéted jó?   
olajgomba cseréje?

[steffe]

Olajszűrőbetéted jó?   
olajgomba cseréje?

olajszűrő vadi új...
olajgombát nem tudok cserélni,mert nincs másikom itt....

[collins]

emlékszel, nekem ez volt mikor fenn akadt az olajszűrő. tök mindegy, hogy új-e, vagy használt, előfordulhat az újjal is.

[Promega]

az olajszűrő bubó-nak is vadiúj volt... ( mióta meós vagyok, sokkal szkeptikusabb vagyok az új dolgok minőségével kapcsolatban   )
esetleg a motorösszerakáskor valami járat nyitva maradhatott... vagy túlnyomás szelep fennakadás...

azt nem írtad, hogy ez végülis melyik gép...

[steffe]

mazda..
az olajszűrőben nincs szelep ha jól láttam....
milyen járat maradhatott nyitva??
a szelepet hogy tudom ellenörizni???

[Promega]

Nem az olajszűrőben van, hanem rögtön az olajszivattyú után, legtöbbször egybeépítve vele.
A mazdákhoz nem értek konkrétan, csak találgatok a jelenség alapján...

A "járatot" úgy értem, hogy ha jól emlékszem, akkor fel lett újítva motor, és esetleg a felújítás során nem került vissza egy lezáródugó valahova (motorblokk, hf, esetleg kiesett a főtengelyből).

Első körben a legvalószínűbb még mindig a gomba hibája.

Mindenképpen szükség volna egy nyomásmérésre, addig nem tudok semmi "értelmeset" mondani...
 

[Zsombor]

mazda..
az olajszűrőben nincs szelep ha jól láttam....
milyen járat maradhatott nyitva??
a szelepet hogy tudom ellenörizni???

Ha hidrotőkés, és most raktad össze, akkor ha nincs olajnyomás, nem állítja be a hézagot=>csattog. Ha elkussolt, akkor valószínűleg a gomba....

[csibész]

Üdv az Uraknak! Első fékeim fel lettek újítva, tárcsák, betétek, karmantyúk, dugattyúk stb. Adódott egy problémám és nem tudom honnan célszerűbb kezdeni a keresgélést. Ha hirtelen fékezek felkeményedik és nem azonnal fékez. Álló helyzetben járó motornál szintén felkeményedik, de beereszt a pedál. Biztos, hogy a főfékmunkahenger vagy a nyomásszabályzó gömbnek is köze lehet hozzá?

[steffe]

Ha hidrotőkés, és most raktad össze, akkor ha nincs olajnyomás, nem állítja be a hézagot=>csattog. Ha elkussolt, akkor valószínűleg a gomba....

16 szelepes de nem hidrotőkés..
Amugy azt irta a könyv,ha lehuzom a stekkert akkor nem világit,de ha a stekkerre adok testet és kigyullad akkor a gomba szar...
ezt kiprobáltam,igy is lett..elmentem Zsiráfhoz a másik gombáért,beraktam a cserét ,igaz az volt az érdekes,hogy mikor kitekertem a régit nem volt csak egy hangyafasznyit olaj a gomba belseje...
A jelenség megmaradt...

[steffe]

CSak ugy kiváncsiság képp levettem a szelepfedelet,hogy egyáltalán fennt van-e kenés,de a hengerfej szinte száraz volt belülről....fasza...asszem felfogom gyujtani....
Akkor ez mitől van,hogy az olaj fel sem jön a hengerfejbe??
Mit basztunk el???
Az olajszűrőnek lehet ehhez köze??

[BMWWWW]

Üdv az Uraknak! Első fékeim fel lettek újítva, tárcsák, betétek, karmantyúk, dugattyúk stb. Adódott egy problémám és nem tudom honnan célszerűbb kezdeni a keresgélést. Ha hirtelen fékezek felkeményedik és nem azonnal fékez. Álló helyzetben járó motornál szintén felkeményedik, de beereszt a pedál. Biztos, hogy a főfékmunkahenger vagy a nyomásszabályzó gömbnek is köze lehet hozzá?

A nyomástároló gömb, vagy annak a tartója amiben a szelepek vannak, az lesz a baj.

[Sam8888]

CSak ugy kiváncsiság képp levettem a szelepfedelet,hogy egyáltalán fennt van-e kenés,de a hengerfej szinte száraz volt belülről....fasza...asszem felfogom gyujtani....
Akkor ez mitől van,hogy az olaj fel sem jön a hengerfejbe??
Mit basztunk el???
Az olajszűrőnek lehet ehhez köze??

Lehet hülye kérdés, de az olajpumpa láncát (ha egyáltalán láncos) felraktad? 

[csibész]

A nyomástároló gömb, vagy annak a tartója amiben a szelepek vannak, az lesz a baj.

Rendben, köszi! Akkor ott kezdem. Még nem tudom mikor lesz rá időm, de jövő héten már szeretném megoldottnak tekinteni a jelenséget. A gömben gáz is van ha jól tudom. Ha az a baj, citroenesek azt fel tudják tölteni? Ill. a stekkernek mi szerepe van a gömbön? Emiatt bejelezhet a fékfolyadék a testeren? Még egy kérdés és abbahagyom! Nem számol a km számláló, a napi se. Az miért van?

[TraBence]

Kérdés... Nemrég olvastam olyat hogy motornál (4hengeres, 2 trafóval) ha bemelegedett a moci akkor az egyik trafó nem dolgozott.
Edyna olyat csinál (Aki nem tudná M20B20) hogy melegen és kifelyezetten csak melegen és csak kis fordulaton náha mintha kihagyna a gyujtásom... Lehet hogy trafó? Ha nem akkor mi lehet még (Elosztófedél, rotor új, Gyertyák jók, Gyujtáskábel Decemberi)?

[Lütyő1]

16 szelepes de nem hidrotőkés..
Amugy azt irta a könyv,ha lehuzom a stekkert akkor nem világit,de ha a stekkerre adok testet és kigyullad akkor a gomba szar...
ezt kiprobáltam,igy is lett..elmentem Zsiráfhoz a másik gombáért,beraktam a cserét ,igaz az volt az érdekes,hogy mikor kitekertem a régit nem volt csak egy hangyafasznyit olaj a gomba belseje...
A jelenség megmaradt...

ha a stekkert lehúzod, egyik kocsin se világit, mert ott záródik az áramkör..ez arra jó teszt, ha nem világit a gyujtás ráadásakor...

[Lütyő1]

Rendben, köszi! Akkor ott kezdem. Még nem tudom mikor lesz rá időm, de jövő héten már szeretném megoldottnak tekinteni a jelenséget. A gömben gáz is van ha jól tudom. Ha az a baj, citroenesek azt fel tudják tölteni? Ill. a stekkernek mi szerepe van a gömbön? Emiatt bejelezhet a fékfolyadék a testeren? Még egy kérdés és abbahagyom! Nem számol a km számláló, a napi se. Az miért van?

a citroen gömje és ez a gömb kettő.Náluk a futómű emelésére való(légrugó szerű), nálad a fékerő növeléséhez(fékszervo).Tudtommal nincs benne gáz(minek lenne), olajjal van töltve.

[Lütyő1]

CSak ugy kiváncsiság képp levettem a szelepfedelet,hogy egyáltalán fennt van-e kenés,de a hengerfej szinte száraz volt belülről....fasza...asszem felfogom gyujtani....
Akkor ez mitől van,hogy az olaj fel sem jön a hengerfejbe??
Mit basztunk el???
Az olajszűrőnek lehet ehhez köze??

mazdaszakit kellene megtudakolnod, hogy a tiedbe visszacsapószelepes szűrő kell-e...ha jól tudom, az a visszatérő ágban nyit bizonyos nyomáskor.
ha a hengerfelen nincs olaj, akkor az az olajpumpa hibája lesz...

[Gisti]

Rendben, köszi! Akkor ott kezdem. Még nem tudom mikor lesz rá időm, de jövő héten már szeretném megoldottnak tekinteni a jelenséget. A gömben gáz is van ha jól tudom. Ha az a baj, citroenesek azt fel tudják tölteni? Ill. a stekkernek mi szerepe van a gömbön? Emiatt bejelezhet a fékfolyadék a testeren? Még egy kérdés és abbahagyom! Nem számol a km számláló, a napi se. Az miért van?

Gömb nem tölthető -csere. Km óra meghajtófogaskereke lesz eltörve vagy kikopva.

[TraBence]

Kérdés... Nemrég olvastam olyat hogy motornál (4hengeres, 2 trafóval) ha bemelegedett a moci akkor az egyik trafó nem dolgozott.
Edyna olyat csinál (Aki nem tudná M20B20) hogy melegen és kifelyezetten csak melegen és csak kis fordulaton náha mintha kihagyna a gyujtásom... Lehet hogy trafó? Ha nem akkor mi lehet még (Elosztófedél, rotor új, Gyertyák jók, Gyujtáskábel Decemberi)?

Senki ?

[steffe]

mazdaszakit kellene megtudakolnod, hogy a tiedbe visszacsapószelepes szűrő kell-e...ha jól tudom, az a visszatérő ágban nyit bizonyos nyomáskor.
ha a hengerfelen nincs olaj, akkor az az olajpumpa hibája lesz...

TEhát itt már cak két dolog maradt..az olajszűrő és az olajpumpa..a szűrőt egy órán belül megnézem...

[steffe]

szóval!

a szüróben sincs olaj,ezért a pumpa a ludas..hétfőn szedjük ki és orvosoljuk a dolgot..

[csabE28]

Senki ?

Bence! Egy tippem van, elsőnek nézz egy CO éréket. Ezt úgy tedd hogy a CO csavart hajtsd be maximumig, és gundosan jegyezd fej, hány egész hány fordulat kellett, hogy vissza tudd állítani. Aztán melegen kezdd el drasztikusan elállítani. Pl csontig be, vagy 8 fordulatra ki. Ha semmi változás, akkor ESETLEG valóban a gyujtás lehet az okozója. Esetleg 1700 körül nem rángat? Mert akkor.....

[cavalli]

Megoldódni látszik a rejtély, amiért a gépezet nem működött ( 635CSi ). A 6 db injektor fúvókából 2 db szar, annak ellenére, hogy a nagytudású injektor.hu - s faszi megtisztította, bevizsgálta és jónak titulálta. Ez 2 - 3 éve volt. Utána bár még mindig szarul járt a motor a gépet a próbakörön folyamatosan padlózta ( bejáratós a motor, full új minden benne ) huzatgatta, bizonyítandó milyen jól megy. Szereznem kell most 2 db fúvókát aztán mehet bele a gépbe, akkor kiderül, szépen jár e?

Van valakinek tippje merre lehet ilyen alkatrész? Biztos vagyok benne, hogy többszáz db ott rohad a polcokon...

10 éve várom a pillanatot, hogy elmehessek vele egy találkozóra...

[Sam8888]

Ezekszerint Steamnek igaza volt!